北海道新幹線は、平成２８年３月２６日開業予定で、１日に１３往復運行を検討していると各メディアで伝えられました。
１３往復の内１０往復を東京・新函館北斗間とし、仙台・新函館北斗間、盛岡・新函館北斗間、新青森・新函館北斗間を各１往復する予定で検討しているとのことです。
列車名は、東京／仙台・新函館北斗間の新幹線を「はやぶさ」、盛岡／新青森・新函館北斗間の新幹線を「はやて」として運行します。但し各列車の停車駅に関してはまだ発表がなく、各機関で協議のうえ決定されるといいます。
また、東京・新函館北斗間の新幹線「はやぶさ」の所要時間は約４時間１０分程とされ、青函トンネル内は減速が考慮されております。
個人的には新幹線の運行本数が少ないと感じました。また新青森から新函館北斗の中間駅にどの程度列車が停車するのか興味は尽きませんが、今のところ貨物列車対策でトレインオントレイン等の技術は難しいのかもしれませんが、やはり青函トンネル内で時速２００キロメートル強で走行して、便益性をはかってもらいたいところです。
１３往復の内１０往復を東京・新函館北斗間とし、仙台・新函館北斗間、盛岡・新函館北斗間、新青森・新函館北斗間を各１往復する予定で検討しているとのことです。
列車名は、東京／仙台・新函館北斗間の新幹線を「はやぶさ」、盛岡／新青森・新函館北斗間の新幹線を「はやて」として運行します。但し各列車の停車駅に関してはまだ発表がなく、各機関で協議のうえ決定されるといいます。
また、東京・新函館北斗間の新幹線「はやぶさ」の所要時間は約４時間１０分程とされ、青函トンネル内は減速が考慮されております。
個人的には新幹線の運行本数が少ないと感じました。また新青森から新函館北斗の中間駅にどの程度列車が停車するのか興味は尽きませんが、今のところ貨物列車対策でトレインオントレイン等の技術は難しいのかもしれませんが、やはり青函トンネル内で時速２００キロメートル強で走行して、便益性をはかってもらいたいところです。