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　三菱地所によると、東京駅の日本橋口前に位置する、常盤橋街区の再開発プロジェクトで、このプロジェクトが１兆円を超える規模になると発表がありました。

　このプロジェクトの敷地面積は約３万１４００平米で、現在、ＪＸビル、朝日生命大手町ビルや大和呉服橋ビルがあります。

　三菱地所はこの地に、大阪市にある「あベのハルカス」（高さ３００メートル）を上回る、６１階建ての高さ約３９０メートルのビルを建設すると発表しました。完成は平成３９年の予定とのことです。

　日本銀行本店に近いこの地を世界的な金融センターに育てたい意向とのことです。

　このプロジェクトの敷地の北には、名前の由来となった常磐橋（旧橋）があり、この橋は明治期に石造のアーチ橋として造られており、千代田区景観まちづくり重要物件に指定されております。

　しかしながら、平成２３年に発生した東日本大震災の影響で損傷が見られたため、現在修復工事が行われております。

　ＪＲ西日本が今まで想定していた、北陸新幹線の敦賀・大阪間の３つのルートに加え、第４のルートとして、敦賀から小浜を経由し京都駅に至る「小浜・京都ルート」の検討をしているとのことです。

　「小浜・京都ルート」は、既に観光客の多い京都と、観光客を増やしたい北陸の間を建設費や所用時間、経済効果がより大きいのは、どのルートであるかと検討してきた中で、出てきたルート案です。

　このルートでは、敦賀・京都間を先行開業し、京都・新大阪間を深さ40メートル以上の大深度地下を通る計画です。

　大深度地下は、用地買収をしなくても公共的な事業に利用できるので、都市部の用地買収が難しいところで利用されており、中央新幹線（中央リニア）の品川駅周辺でも、大深度地下利用の建設計画があります。

　ＪＲ西日本としては、湖西線をフリーゲージトレインで通過する「湖西ルート」、米原駅で接続する「米原ルート」では、ＪＲ東海の東海道新幹線を通る必要があり、収益の減少となるので、できればＪＲ西日本が経営主体となって大阪ヘ延伸したいため、今回の第４のルートの検討につながったと考えられます。

　中央アフリカ共和国は国名の通り、アフリカ大陸の中央部に位置する内陸国です。

　１９６０年８月にフランスより独立し、初代の大統領にはダヴィド・ダッコが就任しました。

　その後、１９６５年１２月にダッコ大統領のいとこで、国軍参謀総長にあったジャン・ベデル・ボカサによる軍事クーデターにより、政権を奪取します。

　翌月、ジャン・ベデル・ボカサが大統領に就任し、１９７２年、ボカサ大統領が終身大統領を宣言、１９７６年１２月４日には、帝政を敷くことが決定されました。

　このことにより、中央アフリカ帝国の国号となり、ジャン・ベデル・ボカサは、中央アフリカ帝国の初代皇帝となりました。
　これ以後、国号に「帝国」を冠した国はなく、中央アフリカ帝国が「最後の帝国」ということになります。

　１９７９年９月２０日、ボカサ皇帝の外遊中にフランス主動でクーデターが発生し、ボカサ政権が崩壊しました。フランスの介入により、共和制が復活し、ダッコ元大統領が就任しました。

　しかしながら、このダッコ政権もクーデターにより崩壊。以後、中央アフリカ共和国はクーデターにより幾度となく政権が変わり、一時は無政府状態にもなるほどでした。

　このように半世紀以上、政権が安定しないことから、現在の政権も流動化する可能性があります。

　結局のところ、中央アフリカ帝国は経済崩壊や人材不足により、政権が弱体化し、それを発端に反政府デモが発生、多数の人的被害があったため、フランスが介入することとなり、「最後の帝国」ということになってしまいました。